আমরা গাড়ির আসন তৈরি করি, যার অর্থ আমরা বৈশিষ্ট্য তালিকাও লিখি। তাই আমরা আপনাকে এমন কিছু বলতে পারি যা একটি পর্যালোচনা সাইট পারে না: এই বুলেট পয়েন্টগুলির মধ্যে কোনটি গঠন বর্ণনা করে এবং কোনটি বিদ্যমান কারণ সেগুলি একটি বাক্সে ভাল শোনায়৷
আমরা অভ্যন্তরীণভাবে যে পরীক্ষাটি ব্যবহার করি তা এখানে, এবং আপনিও এটি ব্যবহার করতে পারেন। একটি ক্র্যাশ, শক্তি কোথাও যেতে হবে. একটি বাস্তব নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য পরিবর্তনসেই শক্তি কোথায় যায়- এটি এটি শোষণ করে, এটি ছড়িয়ে দেয় বা এটি শিশুর কাছ থেকে দূরে পুনঃনির্দেশিত করে। এই প্রশ্নটি স্পর্শ করে না এমন কিছু হল আরাম, সুবিধা বা সাজসজ্জা।
সেই অন্যান্য জিনিসগুলির জন্য এখনও অর্থ প্রদান করা যেতে পারে। আরামদায়ক আসন ব্যবহার করা হয়। একটি আসন যা ইনস্টল করা সহজ তা সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়। কিন্তু আপনি এটির জন্য অর্থ প্রদান করার আগে কোনটি তা জানতে সাহায্য করে।
প্রতিটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য, একটি প্রশ্নে স্কোর করা হয়েছে: এটি কি পরিবর্তন করে কিভাবে ক্র্যাশ এনার্জি শিশুর কাছে পৌঁছায়?
| বৈশিষ্ট্য | রায় | এটা সত্যিই কি |
|---|---|---|
| পার্শ্ব-প্রতিক্রিয়া সুরক্ষা | রিয়াল | ফেনা-ভরা ডানা মাথা এবং দরজার মাঝখানে বসে। R129 এর অধীনে পরীক্ষা করা প্রয়োজন। |
| পাঁচ-পয়েন্ট জোতা | রিয়াল | কাঁধ, নিতম্ব এবং পায়ের মধ্যে বল ছড়িয়ে দেয় - একটি ছোট শরীরের সবচেয়ে শক্তিশালী পয়েন্ট। |
| শক্তি-শোষণকারী ফোম (ইপিএস/ইপিপি) | রিয়াল | অনমনীয় ফেনা প্রভাব শোষণ crushes. শেলের ভিতরে লুকানো - আপনি এটি অনুভব করতে পারবেন না। |
| সমর্থন লেগ বা শীর্ষ টিথার | রিয়াল | তৃতীয় অ্যাঙ্কর যা একটি ক্র্যাশের সময় একটি ISOFIX সিট পিচিংকে থামায়৷ |
| ISOFIX সংযোগকারী | রিয়াল | অনমনীয় অ্যাঙ্করিং যা ক্লিক করে, তাই একটি সঠিক ইনস্টল আশার পরিবর্তে যাচাইযোগ্য। |
| সূচক বা অ্যালার্ম ইনস্টল করুন | রিয়াল | সবুজ আলোতে "আমার মনে হয় এটা টাইট" হয়ে যায়। অপব্যবহার দুর্বল সুরক্ষার একটি প্রধান কারণ। |
| ইস্পাত-দৃঢ় ফ্রেম | নির্ভর করে | মূল্যবান যেখানে লোড ঘনীভূত হয় — একটি ঘূর্ণায়মান বেস, উদাহরণস্বরূপ। ইস্পাত কোথায় না জেনে একটি বাক্যাংশ হিসাবে অর্থহীন। |
| 360° ঘূর্ণন | নির্ভর করে | নিজেই প্রতিরক্ষামূলক নয়। নিরাপত্তা সুবিধা পরোক্ষ: এটি পিছন দিকে মুখ করা সহজ করে তোলে, তাই পরিবারগুলি এটিকে দীর্ঘক্ষণ ধরে রাখে। |
| নো-রিথ্রেড জোতা / সামঞ্জস্যযোগ্য হেডরেস্ট | নির্ভর করে | স্ট্রাকচারাল নয়, তবে বাচ্চা বড় হওয়ার সাথে সাথে এটি জোতার উচ্চতা ঠিক রাখে। সঠিক উচ্চতা কাঠামোগত। |
| অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার | নির্ভর করে | পিছনমুখী আসনগুলিতে রিয়ারওয়ার্ড রিবাউন্ড মুভমেন্ট সীমিত করে। যেখানে লাগানো আছে সেখানে দরকারী; প্রতিটি ডিজাইনের প্রয়োজন হয় না। |
| মেমরি ফেনা প্যাডিং | আরাম | নরম ফেনা আপনি অনুভব করতে পারেন। এটা ফেনা যে রক্ষা করে না. আনন্দদায়ক, প্রতিরক্ষামূলক নয়। |
| নিঃশ্বাসযোগ্য বা শীতল ফ্যাব্রিক | আরাম | গরম জলবায়ু এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য প্রকৃত সুবিধা। ক্র্যাশ কর্মক্ষমতা উপর কোন প্রভাব. |
| অতিরিক্ত নবজাতক সন্নিবেশ এবং প্যাড | নির্ভর করে | সিটের সাথে সরবরাহ করা হলে এবং ম্যানুয়াল অনুযায়ী ব্যবহার করা হলে জরিমানা। আফটার মার্কেট প্যাডিং সিট দিয়ে পরীক্ষা করা হয় না। |
| কাপ হোল্ডার, ক্যানোপি, স্টোরেজ | সুবিধা | শূন্য নিরাপত্তা ফাংশন. যদি আপনি তাদের চান থাকার মূল্য; জন্য একটি নিরাপত্তা প্রিমিয়াম প্রদান মূল্য নয়. |
সাইড ক্র্যাশগুলি একটি শিশুর জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রকার, কারণ শিশু এবং প্রভাবের মধ্যে খুব কম যানবাহন রয়েছে। শক্তি-শোষণকারী ফেনায় ভরা গভীর পার্শ্ব ডানা মাথা এবং দরজার মাঝখানে বসে এবং প্রথমে আঘাতটি নেয়।
এটি নিয়ন্ত্রণের কাজ করার একটি ভাল উদাহরণও। পুরানো ECE R44 স্ট্যান্ডার্ডের কখনই পার্শ্ব-প্রতিক্রিয়া পরীক্ষার প্রয়োজন হয় না। ECE R129 এটি বাধ্যতামূলক করে। সুতরাং "পার্শ্ব প্রভাব সুরক্ষা আছে" মানে এখন নির্দিষ্ট কিছু - এর অর্থ হল আসনটি সেইভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। আমাদেরR129 গাইডস্ট্যান্ডার্ডের জন্য আর কী প্রয়োজন তা কভার করে।
পাঁচটি যোগাযোগের পয়েন্ট: দুটি কাঁধ, দুটি নিতম্ব, একটি পায়ের মধ্যে। সেই জ্যামিতি পেটের পরিবর্তে কঙ্কালের উপর ক্র্যাশ ফোর্স ছড়িয়ে দেয় এবং এটি শিশুটিকে বেল্টের নীচে পিছলে যাওয়া বন্ধ করে দেয়।
R129 এর অধীনে, 105 সেমি পর্যন্ত শিশুদের অবশ্যই প্রাপ্তবয়স্কদের বেল্টের পরিবর্তে একটি অভ্যন্তরীণ জোতা বা একটি প্রভাব ঢাল দ্বারা ধরে রাখতে হবে। সেই উচ্চতার উপরে, একটি বুস্টার পরিবর্তে গাড়ির বেল্টকে অবস্থান করে — দেখুনহাই-ব্যাক বনাম ব্যাকলেস.
ক্রেতারা প্রায়শই ভুল করে থাকেন, কারণ যে ফেনাটি রক্ষা করে তা অদৃশ্য এবং যে ফেনাটি হয় না সেটিই আপনি প্রথম স্পর্শ করেন।
একটি আসন সম্পর্কহীন কাজের সাথে কমপক্ষে দুটি ফোম রয়েছে। কাপড়ের নিচে নরম স্তর থাকেআরাম ফেনা. এটি আসনটি কেমন অনুভব করে তা পরিবর্তন করে। এটি একটি ক্র্যাশ কিছুই করে না.
গুরুত্বপূর্ণ যে এক অনমনীয়ইপিএস বা ইপিপিশেল এবং মাথা উইংস মধ্যে নির্মিত. একটি সাইকেল হেলমেটের মতো ইপিএস একটি প্রভাব শোষণ করতে একবার ক্রাশ করে। EPP বারবার কম্প্রেশন এবং স্প্রিংস ফিরে নিতে পারে। কোনটিই নরম নয় এবং কোনটিই এমন কিছু নয় যা একজন গ্রাহক কখনো শোরুমে লক্ষ্য করবেন না।
ঠিক এই কারণেই "মেমরি ফোম" বাক্সে শেষ হয় এবং "ইপিপি ইন দ্য হেড উইংস" হয় না। একটি বিক্রি করা সহজ। অন্যটি আপনি আসলে কি কিনছেন।
দুটি নিম্ন ISOFIX পয়েন্ট একাই একটি সিটকে ক্র্যাশের সময় সামনের দিকে ঘুরতে দেয়, সেই পয়েন্টগুলিতে পিভোটিং করে। মেঝেতে বাঁধা একটি সাপোর্ট লেগ, বা একটি নোঙ্গরের সাথে আটকে থাকা একটি উপরের টিথার, সেই ঘূর্ণনকে থামায়। R129 এর অধীনে, দুটির মধ্যে একটি প্রয়োজন৷ কোনটি আপনার পক্ষে উপযুক্ত তা আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে, কোনটি শক্তিশালী শোনাচ্ছে তার উপর নয় — আমরা এটি ব্যাখ্যা করিসমর্থন লেগ বনাম শীর্ষ টিথার.
একটি মধ্যম গোষ্ঠী রয়েছে যারা এটি পাওয়ার চেয়ে বেশি ক্রেডিট পাওয়ার যোগ্য। এই বৈশিষ্ট্যগুলি শক্তি শোষণ করে না। তারা একটি অভিভাবককে ভুল ইনস্টল করা থেকে বিরত করে — এবং একটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা গড় আসন একটি খারাপভাবে ইনস্টল করা চমৎকার আসনের চেয়ে ভাল সুরক্ষা দেয়।
প্রবিধান নিজেই এখন ভুল-প্রতিরোধকে নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা হিসাবে বিবেচনা করে। এটি আপনাকে বলে যে বাস্তব-বিশ্বের সুরক্ষা কতটা ইনস্টলেশনে নেমে আসে।
পরিষ্কার হতে হবে: এর কোনটিই খারাপ নয়। তারা শুধু নিরাপত্তা নয়।
বৈশিষ্ট্য তালিকা চাটুকার হতে লেখা হয়. তিনটি অভ্যাস এর বেশিরভাগই কেটে যায়।
| যখন দেখবেন | জিজ্ঞাসা করুন |
|---|---|
| "ইস্পাত চাঙ্গা" | চাঙ্গাযেখানে? একটি ঘূর্ণন বেস অধীনে একটি ইস্পাত ফ্রেম অর্থপূর্ণ। একটি ইস্পাত বন্ধনী কোথাও নেই. |
| "পার্শ্ব প্রভাব সুরক্ষা" | সিটটি কি R129-এ প্রত্যয়িত, যা এটি পরীক্ষা করে? নাকি এটি একটি আকৃতি যার পিছনে কোন পরীক্ষা নেই? |
| "মেমরি ফোম আরাম" | ঠিক আছে - কিন্তু শেলটিতে কী শক্তি-শোষণকারী ফেনা রয়েছে? |
| "নিরাপত্তা মান পূরণ করে" | কোন স্ট্যান্ডার্ড, কোন অনুমোদন নম্বর এবং এটি সিটের কমলা লেবেলের সাথে মেলে? |
| "4 বছর থেকে উপযুক্ত, ব্যাকলেস" | একটি সতর্কতা চিহ্ন। R129 শুধুমাত্র 125 সেমি থেকে ব্যাকলেস বুস্টার অনুমোদন করে। |
সেই টেবিলের শেষ লাইনটি পুনরাবৃত্তি করার মতো, কারণ এটি এমন একটি আসন খুঁজে বের করার একটি দ্রুত উপায় যার কাগজপত্র যোগ করে না। বাজার দ্বারা নিয়ম আমাদের মধ্যে আচ্ছাদিত করা হয়দেশের নির্দেশিকা দ্বারা শংসাপত্র.
একজন অভিভাবকের জন্য: চারটি আসল বৈশিষ্ট্য পান, আপনার দেশের জন্য বর্তমান স্ট্যান্ডার্ডের উপর জোর দিন, এবং তারপরে আরাম এবং সুবিধার জন্য যা কিছু অবশিষ্ট থাকে তা ব্যয় করুন — কারণ এটি এমন জিনিস যা একটি আসনকে এক দশক ধরে বসবাসের জন্য আনন্দদায়ক করে তোলে। আরামদায়ক কিনতে কোন লজ্জা নেই, যতক্ষণ নীচের কাঠামো ঠিক আছে।
একজন ক্রেতা বা পরিবেশকের জন্য, একই যুক্তি পিছনের দিকে চলে। আরাম বৈশিষ্ট্য একটি তাক উপর আসন বিক্রি. কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে যে আপনার রিটার্ন সমস্যা আছে নাকি প্রত্যাহার করা হয়েছে। প্রথমে কাঠামো নির্দিষ্ট করুন, তারপর মার্কেটিং বুলেটগুলিকে তাদের কাজ করতে দিন।
আপনি যদি দেখতে চান যে এই বৈশিষ্ট্যগুলি আসলে কীভাবে তৈরি করা হয়েছে, আমরা পুরো প্রক্রিয়াটির মধ্য দিয়ে চলেছিকিভাবে একটি শিশু গাড়ী সিট তৈরি করা হয়. অথবা ব্রাউজ করুনসম্পূর্ণ R129 পরিসীমাএবংআমাদের আপনার বাজার বলুন.
পার্শ্ব-প্রতিক্রিয়া সুরক্ষা, একটি পাঁচ-পয়েন্ট জোতা, শেলের মধ্যে শক্তি-শোষণকারী ফোম এবং একটি সঠিক তৃতীয় অ্যাঙ্কর যেমন একটি সমর্থন লেগ বা একটি ISOFIX সিটে শীর্ষ টিথার। ইন্ডিকেটর ইন্সটল করাও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ তারা ফিটিং ভুল রোধ করে।
নং মেমরি ফেনা আরাম প্যাডিং হয়. ক্র্যাশ সুরক্ষা শেল এবং হেড উইংসের মধ্যে তৈরি EPS বা EPP এর মতো অনমনীয় শক্তি-শোষণকারী ফেনা থেকে আসে, যা আপনি কভারের মাধ্যমে অনুভব করতে পারবেন না।
ইস্পাত কোথায় তা নির্ভর করে। একটি ঘূর্ণায়মান বেসের নীচে একটি অন্তর্নির্মিত ইস্পাত ফ্রেম অর্থবহ কারণ সেখানেই লোড ঘনীভূত হয়। "স্টিল রিইনফোর্সড" একটি সাধারণ দাবি হিসাবে, কোন অংশের নাম নেই, আপনাকে কিছুই বলে না।
সরাসরি না। ঘূর্ণন লোড করতে সহায়তা করে এবং ভ্রমণের অবস্থানে আসনটি অন্য যে কোনও মতো লক করা থাকে। এর নিরাপত্তা সুবিধা পরোক্ষ: সহজ লোডিং মানে পরিবার শিশুদের পিছনের দিকে বেশিক্ষণ রাখে, যা নিরাপদ।
শুধুমাত্র সেই মডেলের জন্য সিট সরবরাহ করা বা প্রস্তুতকারকের দ্বারা বিক্রি করা। আফটারমার্কেট প্যাডিং সিটের সাথে পরীক্ষা করা হয়নি এবং কীভাবে জোতা শিশুর উপর বসে তা পরিবর্তন করতে পারে।
পরীক্ষা করুন যে আসনটি ECE R129-এ প্রত্যয়িত, যা পার্শ্ব-প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা বাধ্যতামূলক করে। পুরানো R44 স্ট্যান্ডার্ডের এটির প্রয়োজন ছিল না, তাই R44 সিটের ডানাগুলি কখনই সেভাবে পরীক্ষা করা হয়নি।
শুধুমাত্র সাধারণ নির্দেশিকা। সর্বদা সিটের ম্যানুয়াল এবং আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল অনুসরণ করুন এবং ইনস্টল করার আগে অনুমোদনের লেবেলটি পরীক্ষা করুন।