ডেটা দেখায় যে বিশ্বব্যাপী লক্ষ লক্ষ শিশু প্রতি বছর ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় আহত বা নিহত হয়, চীনে বছরে 14 বছরের কম বয়সী 18,500 শিশু গাড়ি দুর্ঘটনায় মারা যায়। যাইহোক, বৈজ্ঞানিক তথ্য ইঙ্গিত যে ব্যবহার করেশিশু নিরাপত্তা গাড়ী আসনউল্লেখযোগ্যভাবে ঝুঁকি কমাতে পারে। সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, এটি শিশু মৃত্যুর হার 71% কমাতে পারে এবং আঘাতের হার 70% কমাতে পারে। শিশু এবং অল্পবয়সী শিশুরা যারা সংযম ডিভাইস ব্যবহার করে না তারা তাদের ব্যবহারকারীদের তুলনায় আটগুণ বেশি মৃত্যুর ঝুঁকির সম্মুখীন হয়। এই পরিসংখ্যান ভিত্তিহীন নয় বরং বিস্তৃত সংবাদ প্রতিবেদন এবং মাঠপর্যায়ের তদন্ত থেকে প্রাপ্ত উপসংহার।
তাইওয়ানের স্বাস্থ্য ও কল্যাণ মন্ত্রকের তথ্য অনুসারে, পিছনের দিকের গাড়ির আসনগুলি শুধুমাত্র শিশু মৃত্যুহার 71% কমায় না বরং ঘাড়ের প্রভাব শক্তি 73% হ্রাস করে, যা শিশুদের দুর্বল দেহগুলির জন্য অতিরিক্ত 75% সুরক্ষা প্রদান করে। ইউএস ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) এর গবেষণা নিশ্চিত করে যে এমনকি কম-গতির সংঘর্ষেও, গাড়ির আসনগুলি মাথা এবং মেরুদণ্ডের আঘাত রোধ করতে কার্যকরভাবে প্রভাব শক্তি বিতরণ করে। ইতিহাসের দিকে ফিরে তাকালে, 2000 সালে প্রয়োগ করা জাপানের বাধ্যতামূলক শিশু সুরক্ষা গাড়ির সিট বিধিগুলি দেখেছে ব্যবহারের হার 12% থেকে 60% পর্যন্ত বেড়েছে, যার ফলে শিশু ট্র্যাফিকের মৃত্যুর 80% হ্রাস পেয়েছে।
বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে নিরাপত্তা গাড়ির আসনগুলির "ঝুঁকি-পরিহার" নীতিটি তাদের বৈজ্ঞানিক নকশার মধ্যে রয়েছে: পাঁচ-পয়েন্ট সিট বেল্ট শরীরকে সুরক্ষিত করে, যখন পিছনের দিকের আসনটি সামনের প্রভাবের শক্তি শোষণ করতে মাতৃ সুরক্ষাকে অনুকরণ করে। উল্লেখযোগ্য কার্যকারিতা সত্ত্বেও, শিশু সুরক্ষা আসন সম্পর্কিত চীনের আইন এখনও পিছিয়ে রয়েছে। জননিরাপত্তা মন্ত্রক বারবার বাধ্যতামূলক ব্যবহারের জন্য আহ্বান জানিয়েছে, তবে জাতীয় প্রবিধানগুলি এখনও কার্যকর করা হয়নি।
গাড়ি দুর্ঘটনা নির্দয়, এবং নিরাপত্তা প্রত্যেকের দায়িত্ব। অভিভাবকদের অবশ্যই স্ট্যান্ডার্ড-অনুযায়ী গাড়ির আসন কেনার জন্য পদক্ষেপ নিতে হবে, যাতে নিরাপত্তা গাড়ির আসনগুলি তাদের সন্তানদের প্রতিবার বাইরে যাওয়ার সময় সুরক্ষা দিতে পারে। জীবন তাৎপর্যপূর্ণ, এবং নিরাপত্তা কখনও পুরানো হয় না।